意大利ATOS-HR-016 11單向閥

流量控制閥

功用:通過改變閥口過流面積來調節輸出流量，從而控制執行元件的運動速度。

分類:節流閥、調速閥、溫度補償調速閥、分流集流閥。

常用節流口結構有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。由節流方程知，當壓力差.定時，改變開口面積即改變液阻就可改變流量。

節流閥實質相當于-一個可變節流口，借助控制機構使閥芯相對于閥體孔運動改變閥口的過流面積。

結構原理

主要零件有閥芯、閥體和螺母。閥體上右邊是進油口，左邊是出油口。閥芯一端開有三角尖槽，另-端加工有螺紋，旋轉閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對稱布置。

調速閥定差減壓閥與節流閥串聯而成，用來調節通過的流量自動補

償負載變化的影響。

插裝閥

上世紀70年代初發展起來的一種新元件，是古老錐閥的新應用。配以蓋板、先導閥組成的-種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥。

特點:

閥芯為錐閥，密封性能好，且動作靈敏;

通流能力大，抗污染;

一閥多用，易組成各式系統，結構緊湊。

特別對大流量及非礦物油介質的場合，優點更為突出。

插裝閥基本組件由閥芯、閥套、彈簀和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。

插裝閥的應用

單向閥

將方向閥組件的控制口通過閥塊和蓋板上的通道與油口A或B直接溝通，可組成單向閥。

二通閥

由一個二位三通電磁滑閥控制方向閥組件控制腔的通油方式，可組成二位二通閥。

三通閥

由兩個方向閥組件并聯而成，對外形成-一個壓力油口、-一個工作油口和一一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。

四通閥由兩個三通閥并聯而成。

疊加閥以板式閥為基礎，每個疊加閥不僅起到單個閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方，對外連接油口開在最下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。

由疊加閥組成的系統結構緊湊，配置靈活，設計制造周期短。

意大利ATOS-HR-016 11單向閥

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